여러 리포트를 종합하는 중…
한화오션은 캐나다 잠수함 사업에서 독일 TKMS에 밀려 예비 공급업체로 지정되었지만, 향후 협상 기회가 남아 있습니다. NATO와의 상호운용성 등 다양한 요인이 이번 계약에서 중요하게 작용했습니다.
HD현대중공업은 AI 데이터센터의 전력 수요 증가에 힘입어 4행정 엔진 수요가 급증하고 있으며, LCOE의 경쟁력으로 시장 점유율이 확대될 전망이다. 그러나 가스 가격 상승과 대형 CCGT의 효율성에 따른 리스크가 존재한다.
미국 조선업 재건 정책 모멘텀이 하반기부터 본격화될 가능성이 있으며, Ships for America Act의 지지와 상원 공동발의자 수가 증가하고 있다. FY27 NDAA에 SHIPS Act를 반영하는 하원 수정안과 MAP 이행 수정안의 법률화 추진이 구체화될 계획이다. 한-미 MASGA 이행 협의체 구성이 진행되어 미국 진출 및 투자 모멘텀 형성이 예상된다.
캐나다 CPSP는 최대 12척의 3천톤급 신형 재래식 잠수함 도입을 목표로 총사업비가 60조에서 120조원 규모로 추정된다. 한국(team Korea)이 KSS-III Batch-II 기반 모델과 최신 디젤-AIP, 리튬이온 배터리 시스템으로 우위를 보이며, 한화오션은 2035년까지 4척 인도를 제안한다. 발표는 6월 말~7월 초에 가능하다는 점과 조선·철강·AI 등 협력 범위를 넓혀 있다.
한화오션이 KDDX 상세설계 및 선도함 건조 사업의 우선협상대상자로 선정되었고, 7.8조원 규모의 계약이 가능성으로 제시된다. 이 사업은 6척의 7,100톤급 차세대 구축함 인도를 목표로 하며, 글로벌 해군 현대화 흐름 속에서 수상 전투함 영역 확장을 중장기 투자 포인트로 본다. 다만 후속 사업 수주 독점은 아니고 경쟁사 참여 가능성 및 수주 확정 시점의 불확실성이 리스크로 남는다.
최근 리포트 19건 기준 매수 0·중립 19·매도 0로, 매수 의견 비중은 0%입니다.
최근 90일간 19건의 리포트가 발간되었습니다 (최신 2026-09-08).