25건의 리포트 가운데 23건이 매수 의견을 냈고 2건은 등급을 제시하지 않았으며, 매도나 중립 의견은 확인되지 않는다. 목표주가는 41만원에서 90만원까지 폭넓게 분포하되 60만~84만원 구간에 다수가 몰려 있어, 방향성은 공통되나 밸류에이션 격차는 상당하다. 단기적으로는 도매 판매 감소와 파업, 환율 하락, 신차 공백에 따른 고정비 부담 등으로 3분기 실적이 시장 기대를 밑돌 것이라는 진단이 공통적으로 제시된다. 이를 상쇄하는 요인으로 HEV 초과수요와 금융부문 호조가 거론되며, 2030년 영업이익률 목표를 9% 이상으로 높이고 판매 555만대·생산능력 확대·자율주행 및 로보틱스 로드맵을 제시한 점이 중장기 근거로 언급된다. 주요 리스크로는 실적 회복 지연 시 주가의 박스권 흐름, 파업 및 부품 공급 차질, 경쟁 심화와 원자재 가격 변동 등이 지적된다.
2026 반기 기준 전년 동기 대비 매출 +2%, 영업이익 -21%, 순이익 -11% (연결, 출처 DART).
증권사 11곳 기준 목표주가 중앙값은 630,000원입니다 (최저 410,000원 ~ 최고 840,000원).
최근 리포트 14건 기준 매수 13·중립 1·매도 0로, 매수 의견 비중은 93%입니다.
현재가 292,000원 대비 목표주가 중앙값(630,000원) 기준 상승여력은 +116%입니다.
최근 90일간 14건의 리포트가 발간되었습니다 (최신 2026-10-15).