대한항공

• ▸목표가 40,000원 설정
• ▸2027년 영업이익 2.1조원 전망
• ▸3Q26 실적 기대 이상
• ▸항공유 가격 상승 임박
• ▸매력적인 밸류에이션 구간

• ▸본업 실적 양호
• ▸항공우주 및 방산 부문 성과
• ▸민항기 MRO 투자 포인트

• ▸3Q26 영업수익 5조 448억원 기록
• ▸여객 및 화물 수익 증가
• ▸단가 상승으로 긍정적 영향
• ▸연료비와 인건비 상승 압박
• ▸목표가 37,000원 설정

• ▸3Q26 매출 5조 448억원 기록
• ▸영업이익 4,212억원 달성
• ▸당기순이익 9,297억원 증가
• ▸국제선 여객 매출 2조 7,962억원 증가
• ▸유가 상승 및 인건비 증가 리스크 존재

• ▸3분기 영업이익 4,212억원 기록
• ▸여객 RPK 기준 수송 실적 하회
• ▸화물 운임 10.6% 감소
• ▸인건비 500억원 초과 발생
• ▸유류비는 예상 소폭 하회

• ▸3분기 영업이익 4,212억원 기록
• ▸매출액 5조 448억원으로 증가
• ▸국제선 여객 운임 17% 상승
• ▸항공화물 매출 34% 증가
• ▸전체 영업 비용 27% 증가

• ▸매수 의견 유지
• ▸목표가 38,000원
• ▸운임 상승 효과 2027년 말까지 반영 예상
• ▸합병 후 손익 개선 기대
• ▸제트유 가격 상승에 따른 불확실성

• ▸3Q26 매출 5조 759억원 전망
• ▸영업이익 4,910억원 예상
• ▸국제선 여객 매출 2조 8,528억원 증가
• ▸항공화물 매출 1조 4,759억원 증가
• ▸유가와 환율 변동 리스크 존재

• ▸3분기 매출액 5조 1,520억원 전망
• ▸영업이익 4,976억원 예상
• ▸여객 운임 18% 상승 추정
• ▸화물 운임 39% 증가 전망
• ▸당기순이익 7,640억원 예상

• ▸3Q26 호실적 예상
• ▸목표주가 40,000 유지
• ▸아시아나항공 합병에 따른 기업가치 증대 기대
• ▸운임 전가로 인한 유류비 부담 경감
• ▸장기적 관점에서 매수 추천

• ▸2026년 3분기 연결 매출액 7조 2,595억 원 예상
• ▸영업이익 4,887억 원 증가 전망
• ▸당기순이익 1조 2,038억 원 흑자 전환
• ▸국제노선 RPK 8.3% 증가 전망
• ▸객단가 9.1% 상승 기대

대한항공 호실적에도 10% 급락…항공사 옥죄는 고유가 [이런국장 저런주식] https://n.news.naver.com/mnews/article/011/0004672051

국내 주식 마감 시황 - 10월 16일 『젠슨황+워시 세 치 혀에도 여진 지속』 시황 강진혁 ☎️02-3772-2329 코스피 5,668.05 (+2.05%), 코스닥 794.78 (+4.46%) Jensen Huang 발 신용 우려 진정에 반등 성공 금일 KOSPI, KOSDAQ은 각각 2.1%, 4.5% 상승했습니다. 시장을 흔든 충격에 Jensen Huang과 Warsh 의장이 소방수 역할을 했지만 아직 시장 의구심이 완전히 해소되지는 못했습니다. ①AI 신용 위험에 대해 Jensen Huang은 CoreWeave(+5.5%) 재무건전성 개선 흐름과 자본조달 비용의 하락을 언급하며 시장 반색했고(SOX 저가 -4.4%→-0.9%), ②CXMT 4F²아키텍처 조기 양산에 회의적 평가가 나오며 메모리(삼전 +2.6%, 하닉 +0.8%) 투심 소폭 진정됐습니다. Macro단에서 美 9월 PPI(+1.3% MoM)·소매판매(+0.8%) 서프라이즈의 영향은 제한됐고, 오히려 오후에 나온 Warsh 의장 연설은 10월 동결 기대를 키우며 반등을 강화했습니다. 다만 시장 의구심 잔존에 외국인 매물 출회됐고 상승 일부 반납했습니다. 외국인의 IT HW 포지션 축소는 지속 외국인 현물 매도세가 진정됐고 9일 만에 소폭 순매수를 보였지만 이를 당장 반등의 출발로 보기는 어렵습니다. 오후에 선물 투매로 1조원 가량 순매도하면서 현선물 합산으로는 8일째 이탈 중입니다. 현물 순매수에도 전기전자 1,219억원 순매도하며(삼전 +1,819억원, 하닉 -730억원, 삼기 -1,352억원) IT HW 포지션 축소는 이어졌습니다. Jensen Huang의 발언에도 여전히 AI의 자본 제약과 이익 지속성 검증이 필요한 상황입니다. #특징업종: 1)양자: Google, 양자컴퓨팅 오류 40배 이상 감소 기술 발표(엑스게이트 +6.5%) 2)로봇: 현대차(+5.6%)그룹, 휴머노이드 상용화 앞두고 ‘RX사업전략팀’ 신설(로보티즈 +5.8%) 3)항공: 대한항공(-10.5%), 분

📝 텔레그램 심층 분석 Report (11시 08분) 기준 🌡️ 센티먼트 관망 (-25) 💡 요약 반도체 및 AI 산업의 강력한 성장 기대감과 TSLA 로드스터와 같은 혁신 기술 발표에도 불구하고, 거시 경제 불안정성과 국내 증시 급락, 개별 종목의 실적 부진 및 애널리스트 하향 조정이 투자 심리를 위축시키고 있어 관망세가 우세합니다. 🗣️ Top 키워드: TSMC(18), 반도체(17), AI(15), Tesla(14), SK하이닉스(13) 🔥 주목받는 종목 📈 Tesla (+30) 로드스터의 0-60 MPH 1초 미만 가속 능력 및 비행/착지 기능 시연으로 신기술 기대감 고조, 2028년 로드스터 생산 계획 발표, 옵티머스 로봇 양산 채비 및 엔지니어 채용 개시 📈 TSMC (+15) AI 수요 둔화 없이 강력하며, AI가 저렴해질수록 칩 수요 증가 예상, 3분기 순이익 31.8조 원으로 6분기 연속 사상 최대 실적 달성, 3나노(N3) 추가 증설 발표 및 A14 공정 2028년 양산 예정, 견조한 업황 전망 및 N2/N3 수요 지속 📈 삼성전자 (+10) D램 및 낸드 가격 상승으로 내년 SK하이닉스와 합산 순이익 964조 원 전망, AI 관련 '세계 최고의 발명품' 공개로 혁신 기대, 스마트 가전 제품의 AI 기반 기능(식재료 인식 등)으로 美 타임 선정 📈 SK하이닉스 (+10) D램 및 낸드 가격 상승으로 내년 삼성전자와 합산 순이익 964조 원 전망, 한국 주식 시장에서 주가 3% 상승, 위드텍과의 단일판매·공급계약 체결 소식 📈 대한항공 (+5) 고유가에도 불구하고 '역대 최대' 3분기 매출 달성, 애널리스트 뷰 상향 (부정→긍정 전환 및 긍정 강화) 보고서 발표 📈 Microsoft (+4) 새 AI 모델 사전학습 완료, 기존 모델 대비 효율 12배 향상 📉 CoreWeave (-5) 자금조달 우려에도 100% 이상 상승 여력이 있다는 BofA 보고서 존재, 공동창업자 3명이 4.5조 원 규모 주식 매각으로 신용 위험 증가, 신용위험 '역

**<신한생각>** **★ Daily 신한 생각 10월 16일** **신한투자증권 리서치본부** ** ▶️Top down** 국내시황 Weekly; 신한 M.R.I: 7일 연속 누적 20% 하락, 무엇이 같고 다른가 [강진혁] 디지털 자산; 2027년 미리보기 ①비트코인 4년 주기설 점검 [박성제]   **▶️Bottom up**  {산업 분석} 증권 (중립) Downside risk보다는 upside potential이 더 크다 [임희연] 통신서비스 (비중확대) 한국 GW급 데이터센터 현실성은? [김아람]   {기업 분석}  SK텔레콤 (017670/매수) GW급 데이터센터 실행 가능성 가늠 중 [김아람] KT (030200/매수) 외국인 선호 이어지는 중 [김아람] LG유플러스 (032640/매수) 안정적인 맛 [김아람]  대한항공 (003490/매수) 돈을 너무 잘 벌어서 컨센 미스 [최민기] 삼양식품 (003230/매수) 누가 환율 소리를 내었는가 [조상훈]  파두 (440110/매수) 약속의 3분기 [허성규] 풍산 (103140/매수) 메탈게인 이후의 숙제 [박광래]   {비상장/벤처 시리즈}  영광: 엔진룸에서 SMR까지, 모듈화 원클릭 솔루션 [이지한]   {해외기업 분석} 로켓랩 (RKLB.US) 이번 연기가 마지막이길 [이주은]   ※ 원문 확인: http://bbs2.shinhansec.com/board/message/file.pdf.do?attachmentId=354335 위 내용은 2026년 10월 16일 8시 9분 현재 조사분석자료 공표 승인이 이뤄진 내용입니다. 제공해 드린 조사분석자료는 당사 고객에 한하여 배포되는 자료로 어떠한 경우에도 당사의 허락 없이, 복사, 대여, 재배포 될 수 없습니다.

# 대한항공; 돈을 너무 잘 벌어서 컨센 미스 [신한 운송 최민기] ▶️ 신한생각: 걱정이 무색한 별도 실적 - 원화 강세와 별개로 본업 체력 자체로도 좋은 성과 - 항공우주·방산, 민항기 MRO 등 본업 외 투자 포인트까지 항공업종 내 차별화된 선택지 ▶️ 3Q26 별도 Review: 견조한 수요, 컨센 하회는 성과급 충당금 영향 - 별도 기준 매출 5조 448억원(+26%, 이하 YoY) 및 영업이익 4,212억원 (+12%, OPM 8.3%) 기록 - 고유가에 따른 연료비 증가(+67%)에도 외형 확대가 이를 뛰어넘으며 증익 - 컨센서스(4,865억원) 하회 요인은 실적 전망 상향에 따른 성과급 충당금 반영과 상여금 지급 시차 등 인건비가 주 영향 - 여객(매출 +21%)은 한국발 수요 둔화에도 환승 수요(중-일, 미국- 아시아) 강세 - 화물(매출 +34%) Yield(629원, +28%)는 유류할증료 인하로 전분기 대비 11% 하락했으나, IT 수요 힘입어 수송량 증가(+5%) - 기말 환율 하락으로 외화환산이익 1조 702억원 발생해 당기순이익 급증(+912%) - 매크로 여파로 당분간 제트유 가격은 높은 수준이 지속되겠으나 수요가 견조한 상황 - 중동 항공사 공급 감축 규모가 줄어들었음에도 인천공항 환승 수요는 두자릿수 성장 지속 - 항공화물은 AI CapEx 물량이 받쳐주는 가운데 4분기 화물 성수기를 맞아 물량과 Yield 모두 개선될 것으로 예상 ▶️ Valuation & Risk: 고유가는 아쉽지만 다른 요인들이 좋음 - 투자의견과 목표주가 유지 - 인천공항 허브의 FSC로서 환승여객 수요와 동아시아발 IT 화물 수요를 모두 누릴 수 있는 최적의 포지션 - 제트유 가격의 상방 리스크가 존재한다고 판단하나 글로벌 항공업계 내 돋보이는 실적 이어질 전망 - 통합 전후 아시아나항공의 수익성 개선 속도가 남은 변수 * 원문 링크: https://buly.kr/DlMNzTJ 위 내용은 2026년 10월 16일 7시 22분 현재 조사분

대한항공 (003490.KS/매수): 3Q26 Re: 인건비에 깜짝 놀랐지만 여전히 견조한 체력 [하나증권 운송/모빌리티 Analyst 안도현] ■3분기 별도 영업이익 4,212억원(+12%) 기록 대한항공 3분기 별도 매출액은 26% (YoY) 증가한 5조 448억원, 영업이익은 12% 증가한 4,212억원(영업이익률 8.3%(-1.1%p))을 기록하며 당사 추정치와 컨센서스를 모두 하회했다. 국제선 운임과 화물 운임이 예상치 대비 낮았고, 성과급이 일시 집행된 까닭이다. 3분기 국제선 매출액은 22%(YoY) 증가했고, 국제선 여객 운임은 17% 상승한 141원/km이었다. 3분기 유류비 증가율이 67%였기 때문에 유류비 상승분은 대부분 여객 내에서도 전가가 된 셈이다. 항공화물 매출액은 전년 대비 34% 증가했고, 운임도 28% 상승한 629원/km을 기록했는데, 환율 하락과 유류할증료 감소와 비수기 물동량 둔화가 모두 영향을 주었다. 유류비 외에도 인건비가 전년 동기 대비 1,400억원 증가했는데, 상반기 적게 계상했던 성과급이 추가 반영되면서 전체 영업 비용은 27% (YoY) 증가했다. 영업외에서는 환율 하락에 따른 외화환산이익이 1조원 이상 반영되며 당기순이익은 9,297억원이었다. ■통합 항공사 출범이 코 앞, MRO도 기대 12월 17일부로 통합 항공사가 출범한다. 대한항공은 내년까지 비행 스케줄 조정을 통해서 항공편 간 연결성을 극대화하여 효율성을 제고할 예정이다. 아시아나항공의 여객 운임이 대한항공에 맞춰서 조정된다는 의미가 가장 크고, 아시아나항공의 밸리카고 적재율도 상승할 전망이다. 비용 측면에서는 2027년 하반기부터는 엔진 MRO 기지가 가동되면서 정비비를 절감 가능할 것으로 전망하고, 신기재 도입에 따른 연료 소모량 감소도 기대된다. 현재 아시아나항공의 정비비만 연간 7,000억원 이상 집행되고 있다. 2027년 통합 항공사의 영업이익은 2조원으로 전망하고, 항공유가가 정상화된다면 추가 업사이드가 있다. ■비용을 전가 가능

# 대한항공; 돈을 너무 잘 벌어서 컨센 미스 [신한 운송 최민기] ▶️ 신한생각: 걱정이 무색한 별도 실적 - 원화 강세와 별개로 본업 체력 자체로도 좋은 성과 - 항공우주·방산, 민항기 MRO 등 본업 외 투자 포인트까지 항공업종 내 차별화된 선택지 ▶️ 3Q26 별도 Review: 견조한 수요, 컨센 하회는 성과급 충당금 영향 - 별도 기준 매출 5조 448억원(+26%, 이하 YoY) 및 영업이익 4,212억원 (+12%, OPM 8.3%) 기록 - 고유가에 따른 연료비 증가(+67%)에도 외형 확대가 이를 뛰어넘으며 증익 - 컨센서스(4,865억원) 하회 요인은 실적 전망 상향에 따른 성과급 충당금 반영과 상여금 지급 시차 등 인건비가 주 영향 - 여객(매출 +21%)은 한국발 수요 둔화에도 환승 수요(중-일, 미국- 아시아) 강세 - 화물(매출 +34%) Yield(629원, +28%)는 유류할증료 인하로 전분기 대비 11% 하락했으나, IT 수요 힘입어 수송량 증가(+5%) - 기말 환율 하락으로 외화환산이익 1조 702억원 발생해 당기순이익 급증(+912%) - 매크로 여파로 당분간 제트유 가격은 높은 수준이 지속되겠으나 수요가 견조한 상황 - 중동 항공사 공급 감축 규모가 줄어들었음에도 인천공항 환승 수요는 두자릿수 성장 지속 - 항공화물은 AI CapEx 물량이 받쳐주는 가운데 4분기 화물 성수기를 맞아 물량과 Yield 모두 개선될 것으로 예상 ▶️ Valuation & Risk: 고유가는 아쉽지만 다른 요인들이 좋음 - 투자의견과 목표주가 유지 - 인천공항 허브의 FSC로서 환승여객 수요와 동아시아발 IT 화물 수요를 모두 누릴 수 있는 최적의 포지션 - 제트유 가격의 상방 리스크가 존재한다고 판단하나 글로벌 항공업계 내 돋보이는 실적 이어질 전망 - 통합 전후 아시아나항공의 수익성 개선 속도가 남은 변수 * 원문 링크: https://buly.kr/DlMNzTJ 위 내용은 2026년 10월 16일 7시 22분 현재 조사분

대한항공 (003490.KS/매수): 3Q26 Re: 인건비에 깜짝 놀랐지만 여전히 견조한 체력 [하나증권 운송/모빌리티 Analyst 안도현] ■3분기 별도 영업이익 4,212억원(+12%) 기록 대한항공 3분기 별도 매출액은 26% (YoY) 증가한 5조 448억원, 영업이익은 12% 증가한 4,212억원(영업이익률 8.3%(-1.1%p))을 기록하며 당사 추정치와 컨센서스를 모두 하회했다. 국제선 운임과 화물 운임이 예상치 대비 낮았고, 성과급이 일시 집행된 까닭이다. 3분기 국제선 매출액은 22%(YoY) 증가했고, 국제선 여객 운임은 17% 상승한 141원/km이었다. 3분기 유류비 증가율이 67%였기 때문에 유류비 상승분은 대부분 여객 내에서도 전가가 된 셈이다. 항공화물 매출액은 전년 대비 34% 증가했고, 운임도 28% 상승한 629원/km을 기록했는데, 환율 하락과 유류할증료 감소와 비수기 물동량 둔화가 모두 영향을 주었다. 유류비 외에도 인건비가 전년 동기 대비 1,400억원 증가했는데, 상반기 적게 계상했던 성과급이 추가 반영되면서 전체 영업 비용은 27% (YoY) 증가했다. 영업외에서는 환율 하락에 따른 외화환산이익이 1조원 이상 반영되며 당기순이익은 9,297억원이었다. ■통합 항공사 출범이 코 앞, MRO도 기대 12월 17일부로 통합 항공사가 출범한다. 대한항공은 내년까지 비행 스케줄 조정을 통해서 항공편 간 연결성을 극대화하여 효율성을 제고할 예정이다. 아시아나항공의 여객 운임이 대한항공에 맞춰서 조정된다는 의미가 가장 크고, 아시아나항공의 밸리카고 적재율도 상승할 전망이다. 비용 측면에서는 2027년 하반기부터는 엔진 MRO 기지가 가동되면서 정비비를 절감 가능할 것으로 전망하고, 신기재 도입에 따른 연료 소모량 감소도 기대된다. 현재 아시아나항공의 정비비만 연간 7,000억원 이상 집행되고 있다. 2027년 통합 항공사의 영업이익은 2조원으로 전망하고, 항공유가가 정상화된다면 추가 업사이드가 있다. ■비용을 전가 가능

[한투증권 최고운] 대한항공 3Q26 실적 업데이트 대한항공의 3분기 별도 영업이익은 전년동기대비 12% 증가한 4,212억원을 기록했습니다. 전쟁 여파로 유류비 67%나 급증했음에도 항공화물과 국제선 여객 모두 기대 이상으로 운임이 상승하며 오히려 실적이 개선되었습니다. 화물은 AI/반도체 관련 수혜 덕분에 운임이 27% 상승했고, 여객에서는 인바운드/환승 수요 덕분에 유류할증료 인상에도 탑승률이 상승했습니다. 다만 영업이익은 시장 컨센서스를 13% 하회했는데, 일단 일회성 인건비 영향이 컸습니다. 상반기까지는 전쟁 우려로 인해 올해 감익을 걱정했기 때문에 성과급 충당금을 작년의 절반 이하 수준으로 잡았을텐데, 항공화물 덕분에 3분기 분위기가 증익으로 달라졌습니다. 그러면서 상반기에 미리 안 잡았던 충당금까지 3분기에 더 반영하다보니 인건비가 2분기보다 1천억원가량 증가하게 되었습니다. 두 번째 이유로는, 저도 프리뷰 때까지 예상 못했던 부분인데, 국제선 여객 매출이 기대만큼 증가하지 못하면서 추정치 대비 일부 미스가 발생했습니다. 잘 아시다시피 3분기는 여름 성수기입니다. 게다가 올해는 유류할증료가 시차를 두고 인상되었습니다. 그럼에도 3분기 국제선 여객운임은 전분기대비 2% 상승에 그쳤고, RPK는 거의 늘지 못했습니다. 대신 결론은, 대한항공 투자에 이 정도의 디테일함이 필요하진 않다는 생각입니다. 그만틈 항공화물 슈퍼사이클과 아시아나 합병 효과가 인건비나 유가/금리 영향을 압도할 정도로 크기 때문입니다. 항공화물 운임 강세는 전쟁 수혜 도움이 사실상 없습니다. 전쟁 수혜를 언급하는 것은 반도체 관련 수혜를 받지 못하는 다른 지역들의 이야기입니다. 2027년에도 유류할증료를 제외한 순수 화물운임은 추세적으로 상승할 전망입니다. 합병 효과 역시 심플하게 생각하면 대한항공 운임보다 10% 싸게 포지셔닝한 아시아나가 아예 사라지는데서 시작됩니다. 항공사에 대해 이런 표현을 쓰게 될 줄은 상상도 못했는데, 해외 이동편의 대안이 없는 한국에서

제목 : '역대 분기 최대 매출' 대한항공…영업이익도 두자릿수 성장(종합) *연합인포* '역대 분기 최대 매출' 대한항공…영업이익도 두자릿수 성장(종합) 3Q 별도 영업익 12% 뛴 4천200억…매출액 26% 성장한 5조 *그림* (서울=연합인포맥스) 주동일 기자 = 대한항공[003490]이 3분기 두 자릿수 외연 확대와 수익성 개선에 모두 성공했다. 특히 매출액은 역대 분기 최대치를 기록했다. 유류 할증료 부담과 원화 약세 등 악재가 겹쳤지만 해외발 여객 수요와 AI(인공지능) 관련 화물 수요를 바탕으로성장세를 이어갔다. 대한항공은 15일 3분기 별도 실적을 잠정 집계한 결과 영업이익은 전년 동기보다 11.9% 증가한 4천212억원, 매출액은 25.8% 성장한 5조448억원을 기록했다고 공시했다. 매출액과 영업이익 모두 두 자릿수 성장하며 외연 확대와 수익성 개선을 모두 달성했다. 특히 매출액은 역대 분기 최대 기록을 다시 썼다. 시장 전망치와 비교했을 때 매출액은 기대치를 웃돌았지만, 영업이익은 전망을 소폭 밑도는 것으로 나타났다. 연합인포맥스(화면번호 8031)가 지난 1개월 내 주요 증권사 10곳이 제출한 리포트를 분석한 결과 대한항공의 3분기 별도 기준 영업이익은 전년보다 30.14% 증가한 4천897억원, 매출액은 27.04% 성장한 5조925억원으로 전망됐다. 3분기에는 고유가 악재 등이 겹쳤지만 여객 사업 매출은 전년 동기 대비 4천963억원 증가한 2조9천174억원으로 집계됐다. 유류할증료 부담 및 원화 약세에 따라 한국발 여객 수요는 다소 위축됐지만, 해외발 한국행 수요 및 인천 환승 수요가 급증해 여객 수익이 증대됐다. 또 하계 성수기를 맞아 미주와 일본 노선 중심 공급을 확대 운영하며 시장 수요에 적극 대응했다. 3분기 화물 사업 매출은

대한항공 3분기 매출 5조448억원으로 역대 분기 최대 https://m.stock.naver.com/investment/news/flashnews/138/0002244875 [관련 종목] [대한항공](https://m.stock.naver.com/domestic/stock/003490/total)

제목 : 대한항공, 3Q 영업익 12% 뛴 4천200억…매출액 26% 확대 *연합인포* 대한항공, 3Q 영업익 12% 뛴 4천200억…매출액 26% 확대 별도 기준 수익성 개선·외연 확대 모두 성공 *그림* (서울=연합인포맥스) 주동일 기자 = 대한항공[003490]이 3분기 두자릿수 외연확대와 수익성 개선에 모두 성공했다. 대한항공은 15일 3분기 별도 실적을 잠정 집계한 결과, 영업이익이 전년 동기보다 11.9% 증가한 4천212억원, 매출액이 25.8% 성장한 5조448억원을 기록했다고 공시했다. 매출액과 영업이익 모두 두자릿수 성장하며 외연확대와 수익성 개선을 모두 달성했다. 시장 전망치와 비교했을 때 매출액은 기대치를 웃돌았지만, 영업이익은 전망을 소폭 밑도는 것으로 나타났다. 연합인포맥스(화면번호 8031)가 지난 1개월 내 주요 증권사 10곳이 제출한 리포트를 분석한 결과 대한항공의 3분기 별도기준 영업이익은전년보다 30.14% 증가한 4천897억원, 매출액은 27.04% 성장한 5조925억원으로 전망됐다. [email protected] <저작권자 (c) 연합인포맥스, 무단전재 및 재배포 금지, AI 학습 및 활용 금지>

대한항공(별도 기준) 3분기 실적 https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20261015800437

2026.10.15 16:02:44 기업명: 대한항공(시가총액: 10조 8,441억) A003490 보고서명: 기업설명회(IR)개최(안내공시) 개최일자 : 2026-10-16 개최시각 : --:-- *IR 목적 2026년 3분기 실적 설명 *IR 내용 2026년 3분기 실적 설명 및 당사 이해도 증진 공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20261015800518 종목공시 : https://www.awakeplus.co.kr/disclosure/003490

2026.10.15 16:01:18 기업명: 대한항공(시가총액: 10조 8,441억) A003490 보고서명: 기업설명회(IR)개최(안내공시) 개최일자 : 2026-10-15 개최시각 : 16:10 *IR 목적 2026년 3분기 실적 설명 *IR 내용 2026년 3분기 실적 설명 및 질의 응답 공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20261015800509 종목공시 : https://www.awakeplus.co.kr/disclosure/003490

2026.10.15 15:59:44 기업명: 대한항공(시가총액: 10조 8,441억) A003490 보고서명: 영업(잠정)실적(공정공시) 매출액 : 50,448억(예상치 : 73,593억/ -31%) 영업익 : 4,212억(예상치 : 3,078억/ +37%) 순이익 : 9,297억(예상치 : 5,092억+/ 83%) **최근 실적 추이** 2026.3Q 50,448억/ 4,212억/ 9,297억 2026.2Q 72,301억/ -2,071억/ -6,001억 2026.1Q 66,581억/ 5,174억/ 337억 2025.4Q 64,961억/ 1,549억/ 183억 2025.3Q 60,269억/ 1,575억/ -2,781억 공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20261015800437 종목공시 : https://www.awakeplus.co.kr/disclosure/003490

**✅ 추정치 상향종목 정리**(2026-10-15 기준) - 1주 전 대비 추정치 변화 상향된 종목 리스트 (기업명/ 예상실적/ 전주대비) 삼성SDI/ 1,903억/ +15.7% LS ELECTRIC/ 1,911억/ +1.9% SK이노베이션/ 2.62조/ +12.2% LG화학/ 2,389억/ +26.5% HMM/ 7,286억/ +6.0% S-Oil/ 1.22조/ +1.9% 대한항공/ 3,054억/ +1.0%

**✅ 추정치 상향종목 정리**(2026-10-14 기준) - 1주 전 대비 추정치 변화 상향된 종목 리스트 (기업명/ 예상실적/ 전주대비) LS ELECTRIC/ 1,966억/ +1.9% SK이노베이션/ 2.44조/ +4.0% LG화학/ 2,403억/ +26.5% S-Oil/ 1.23조/ +1.9% 대한항공/ 3,091억/ +1.0% 포스코인터내셔널/ 3,889억/ +1.7% 한미약품/ 1,070억/ +1.6%

**✅ 추정치 상향종목 정리**(2026-10-13 기준) - 1주 전 대비 추정치 변화 상향된 종목 리스트 (기업명/ 예상실적/ 전주대비) LS ELECTRIC/ 1,928억/ +1.4% POSCO홀딩스/ 8,247억/ +1.1% SK이노베이션/ 2.38조/ +4.0% LG화학/ 2,351억/ +26.5% S-Oil/ 1.23조/ +2.8% 대한항공/ 3,069억/ +1.0% 포스코인터내셔널/ 3,861억/ +1.4%

📝 텔레그램 심층 분석 Report (23시 06분) 기준 🌡️ 센티먼트 관망 (-20) 💡 요약 AI 및 반도체 분야에서 자체 칩 개발 및 인프라 투자 소식이 긍정적이나, 지정학적 리스크(유가 상승, 중동 긴장)와 일부 기업의 실적 악화 및 비관적인 애널리스트 뷰 변경으로 시장 전반의 불확실성이 상존함. 🗣️ Top 키워드: AI(18), MSFT(14), 데이터센터(13), 반도체(11), 유가(10) 🔥 주목받는 종목 📈 MSFT (+75) 자체 AI 칩 Maia 300 공개 및 2027년 양산 배치 예정, Azure Maia 시스템을 멀티 기가와트(GW) 규모로 확대 계획, 자체 반도체에 대한 역대 최대 규모 투자 발표 📈 큐리언트 (+70) 론자와 이중 페이로드 ADC 플랫폼 공동사업화 계약 체결, 론자와 CDK7 저해제를 이중 페이로드 ADC에 사용하는 독점 라이선스 계약 발표 📈 AMD (+60) 랙 규모의 Helion 에이전트 AI 랙 출시, AI 인프라 경쟁 심화 📈 PLTR (+55) Baird의 투자의견 '아웃퍼폼' 유지 및 목표주가 200달러에서 250달러로 상향, 온다스와 소버린 AI 기업 'Regna AI' 설립 발표 📈 세아베스틸지주 (+40) 봉강 AD관세 확정 및 SST 상업화로 실적 개선 기대, 애널리스트 뷰 '상향 🔺' (부정 완화) 📈 HD현대마린솔루션 (+35) 애널리스트 뷰 '상향 🔺' (부정→긍정 전환) 📈 대한항공 (+30) 9월 항공 데이터 기록적인 3분기 실적 기대, 애널리스트 뷰 '상향 🔺' (부정 완화) 📉 SK Chemicals (-30) 애널리스트 뷰 '하향 🔻' (긍정→부정 전환) 📉 HK이노엔 (-40) 3분기 실적 부진 우려 (쉬어가기 News), 전통 제약사 주가 약세 지속, 케이캡 약가 인하 및 H&B 사업 부진 📉 현대로템 (-45) K2전차 후속 수출계약 지연에 따른 수익 추정치 변경, 낙폭과대에도 불구하고 하향 조정 🎉 성공! 98개 채널에서 오늘 게시글 566개 수집 완료! 🔥 현