자동차

• ▸9월 유럽 자동차 판매 10% 증가
• ▸현대차 9월 판매 -18% 감소
• ▸중국 자동차 브랜드 합산 판매 75% 증가
• ▸현대차 점유율 2.9%로 하락
• ▸현대차 신모델 아이오닉3 출시 예정

• ▸9월 BEV 판매량 29.0만대 증가
• ▸1~9월 누적 BEV 점유율 22.7% 기록
• ▸프랑스 BEV 점유율 41.7% 달성
• ▸가솔린과 디젤 차량 판매 감소
• ▸Volkswagen Group 판매량 감소 지속

• ▸LFP 양극재 최대 생산능력 21만톤 예상
• ▸삼원계 설비 LFP 전환 생산성 2만톤 증가
• ▸연평균 공급물량 10.3만톤 추정
• ▸2029년 인수공장 가동 후 추가 수요 발생 가능성
• ▸추가 성장 수용 기반 확장

• ▸유럽 EV 시장 확대 수혜 기대
• ▸2027년 ESS 수익성 개선 전망
• ▸기아 배당 매력 부각
• ▸실적에 대한 원가 부담 우려
• ▸미국 EV 회복 한계 전망

• ▸9월 신차가격 $50,562 도달
• ▸현대차/기아 영업이익 컨센서스 각각 -10.6%와 -6.3% 하향
• ▸12MF P/E 일본OEM 대비 30% 할인
• ▸스텔란티스 유럽 3분기 58.8만대 판매
• ▸중국산 배터리 업체들 미국 시장 철수

• ▸중국 자동차 소매판매 -28% 감소
• ▸신에너지차 판매 -17% 기록
• ▸자동차 수출 +73% 증가
• ▸가격 경쟁 심화로 수익성 우려
• ▸중국 내수 부진 지속

• ▸26.3분기 현대차 도매 판매 918,660대 감소
• ▸기아 도매 판매 844,988대 증가
• ▸현대차 생산 감소 원인 안전공장 화재 및 파업
• ▸유럽 EV 제품 부족으로 경쟁력 약화
• ▸기아 EV 판매 비중 높은 외형 성장 제한

• ▸LGES 3Q26 영업이익 7,560억원 초과 달성
• ▸중국 내수 판매 -28.1% 감소
• ▸국내 배터리 M/S 26.8% 하락
• ▸미국 중고차 Manheim 지수 -1.1% 하락
• ▸북미 EV 수요 둔화 우려

• ▸9월 도매판매 7% 감소
• ▸생산 차질 해소 기대
• ▸신차 효과 본격화 중
• ▸신차 및 HEV 라인업 확대
• ▸시장 점유율 반등 전망

• ▸현대차 3Q 판매 91.9만대 감소
• ▸기아 3Q 판매 84.4만대 증가
• ▸현대차 3Q 매출 44.6조원 예상
• ▸기아 3Q 매출 33.6조원 예상
• ▸현대차 영업이익 2.4조원 및 기아 2.39조원 예상

• ▸9월 신차 판매 130만 대 예상
• ▸하이브리드 자동차 판매 증가
• ▸현대차 역대 최대 미국 판매 기록
• ▸기아 9월 판매 18% 증가

• ▸9월 글로벌 도매 판매 30.8만대 기록
• ▸내수와 해외 판매 모두 감소
• ▸친환경차 판매 8.2만대, EV 및 HEV 모두 감소세
• ▸내수 판매 부진 원인 저가 EV 모델 부족
• ▸공장 파업과 모델 출시 전 부진 영향

• ▸IAA 최종 합의 2027년 예상
• ▸한국 배터리 업체 유럽 내 생산 기반 유리
• ▸양극재 업체 중장기 수혜 전망
• ▸'Made in Europe' 지리적 범위 결정 필요
• ▸FTA 국가 제품 인정 조건 최종안에 영향

• ▸3분기 현대차 영업이익 22.3억 원 하회
• ▸기아 도매판매 8% 증가 예상
• ▸현대차 P/E 10배, 동종업체 대비 저평가
• ▸실적 하회 우려 반영된 주가 움직
• ▸4분기 기말환율 하락 영향 우려

• ▸부품사 상대적 우위 지속 전망
• ▸SNT모티브 안정적 이익체력 부각
• ▸현대모비스 사업 효율화 기대
• ▸완성차 물량 감소 실적 제한
• ▸환율 하락 AS 실적 하향 예상

• ▸8월 글로벌 전기차 판매량 174.4만대 유지
• ▸중국 판매량 101.4만대 감소
• ▸유럽 판매량 33.5만대 증가
• ▸미국 판매량 9.8만대 급감
• ▸한국 판매량 1.6만대 증가

• ▸9월 미국 자동차 판매량 4.4% 증가
• ▸아시아 브랜드 시장 점유율 증가
• ▸평균 연비 목표 하향 조정
• ▸Ioniq3, EU 전기차 판매 45% 증가
• ▸LGES-GM 배터리 생산 체계 구축

• ▸2023년 자동차 수출 1위 달성
• ▸2026년 천만 대 수출 목표
• ▸전기차 시장 점유율 62.3% 기록
• ▸가격 경쟁 심화
• ▸전통 자동차 제조사의 시장 점유율 감소

• ▸9월 자동차 소매판매 4% 증가
• ▸현대차/기아 점유율 12.3% 기록
• ▸하이브리드차 침투율 15.5%로 상승
• ▸EV에서 HEV로 수요 이전
• ▸미국 판매 의존도 증가에 따른 리스크 존재

• ▸3분기 현대차 도매판매 12% 하회 전망
• ▸기아 3분기 판매 2% 초과 가능성
• ▸현대차 도매판매 목표 415.8만대, 기아 335.0만대
• ▸경쟁 심화와 판매 둔화 우려
• ▸환율 변동, 원자재 가격 상승 위험

• ▸2026년 8월 전기차 판매 186만대 달성
• ▸전기차 판매 전년 대비 1.8% 증가
• ▸중국 112.4만대 판매로 1위
• ▸유럽 판매 24.4% 감소
• ▸미국 판매 47.3% 감소

• ▸8월 EU 신차 등록 70.8만대 증가
• ▸1~8월 BEV 점유율 21.7%로 확대
• ▸프랑스와 독일 BEV 판매 고성장
• ▸기존 OEM 점유율 압박
• ▸테슬라 및 중국 EV 업체들 판매 확대

• ▸판매 전망 16.1백만 대 상향
• ▸유럽 BEV/HEV 비중 각각 21.7%와 36.6%
• ▸SK온, 포스코퓨처엠 간 1.3조원 계약 체결
• ▸Detroit3 점유율 36% 최저 기록
• ▸ESS 신규 입찰 1.2GW 진행

• ▸8월 유럽 자동차 판매 5.3% 증가
• ▸전기차 판매, 각각 52% 및 14% 증가
• ▸가솔린/디젤 차량 판매 18% 및 19% 감소
• ▸기아, 중소형 전기차로 점유율 방어
• ▸현대차, 전기차 경쟁 심화로 부정적 영향

• ▸중국 전기차 수출 135% 증가
• ▸중국 전체 자동차 수출 78% 증가
• ▸전기차가 전체 수출의 54.0% 차지
• ▸BYD, 지리, 체리 전기차 수출 63% 점유

• ▸E2E 제어능력 및 상용화 전략 검증
• ▸HD Map 없이 비정형 장애물 감지 가능
• ▸양산차 데이터 수집을 통해 경제적 규모 구축 예정
• ▸차선 변경 개선 필요, 소멸 차로 계산 혼선 문제
• ▸VLA 모델 도입으로 차량 간 상호작용 제어 전망

• ▸현대차/기아 3분기 영업이익 22% 및 8% 감소
• ▸폭스바겐 영업이익률 1% 이하 하향 조정
• ▸미국 Negative Equity 비중 57.4% 증가
• ▸SK온-엘앤에프 ESS 양극재 공급 계약 체결
• ▸중국 희토류 수출 통제 완화 가능성

• ▸저PBR기업 지정 지침 시행 예정
• ▸6회 연속 하위 PBR 기업 저PBR기업으로 선정
• ▸상습 저평가 기업은 제외 혜택 없음
• ▸밸류업 계획 공시 증가 예상
• ▸자금 조달 어려움으로 두 방향 동시 추진 힘듦

• ▸미국 로보틱스 투자 전략 가시화
• ▸실적 저점 확인, 주가 반등 가능성
• ▸업사이드 리스크 우선 검토
• ▸현대차그룹 Physical AI 전략 지연, 배당 매력 증가
• ▸로봇 관련 성과 예상 종목 대응 추천

• ▸제조업 비중 2035년 20% 목표
• ▸현재 제조업 비중 15%
• ▸중국산 친환경차 점유율 증가
• ▸산업구조 변화 필요
• ▸2027년 이후 중국계 브랜드 점유율 정체 가능성

• ▸현대차 자율주행 목표 명시
• ▸서유럽 승용차 판매량 증가
• ▸포드의 중국 업체 협업 비판
• ▸메사추세츠주 청정에너지 조달 정책 발표
• ▸EV 시장 확장 지속

• ▸2028년 상반기 레벨2+ 양산 계획
• ▸2029년 하반기 레벨2++ 양산 예정
• ▸자율주행 기능 완성도 제고 계획
• ▸데이터 수집 차량 40여 대 운영 중
• ▸다양한 자율주행 솔루션 제공 계획

• ▸Physical AI와 로보틱스 사업 상용화 단계 진입
• ▸자율주행 시장이 Physical AI 투자 촉진
• ▸로보택시 서비스 품질 확보 가능성
• ▸X-by-Wire 기술의 중요성 증가
• ▸HL만도 로보택시 핵심 종목 추천

• ▸일본 공작기계 수주의 8월 증가율이 65%에 달하며, 해외 수주도 66% 증가했다.
• ▸한국의 공작기계 수주 역시 7월에 79% 증가하였고, 분기별 수익 증가율이 상승세를 보이고 있다.
• ▸두 나라 모두 수주 증가가 실제 생산 물량으로 이어지고 있어 긍정적인 산업 흐름을 나타낸다.

• ▸8월 중국 자동차 소매판매 증가율은 -24%로 5개월 연속 감소세를 이어가며, 신에너지차 성장률도 -10%를 기록하였다.
• ▸수출 시장은 여전히 강세를 보이고 있으며, 신에너지 승용차 수출은 8월 및 누적 기준으로 각각 155%와 135% 증가하였다.
• ▸현대차와 기아의 중국 판매는 감소하고 있으나, 중국형 전기차 출시를 통해 이를 만회할 계획이다.

• ▸로보틱스 투자 전략 가시화 기대
• ▸실적 저점 확인에 따른 주가 반등 가능성
• ▸업사이드 리스크의 중요성 강조
• ▸현대차 Physical AI 전략 가시화 지연 리스크
• ▸배당 매력 및 로봇 성과 중심의 대응 필요

• ▸현대차 판매 41.1% 감소
• ▸테슬라 사이버캡 상업 운행 시작
• ▸미국 신차 판매 137.9만대
• ▸글로벌 EV 배터리 출하량 20.4% 증가
• ▸LG에너지솔루션 M/S 8.3% 유지

• ▸테슬라 로보택시 사이버캡 상용운행 시작
• ▸SAE 레벨 4 자율주행 차량
• ▸텍사스 등록 사이버캡 45대
• ▸연간 12만 5,000대 생산능력 확보
• ▸초기 운영규모 제한적

• ▸사이버캡 출시 시점 레벨 4 무인 주행 발표
• ▸100만 마일 무인 주행으로 안전성 검증
• ▸공장 면적 50% 축소 및 조립 효율성 상승
• ▸동적 요금제 적용으로 가격 경쟁력 강화
• ▸글로벌 규모의 플릿 배치 준비 중

• ▸8월 글로벌 도매 판매 28.8만대 감소
• ▸생산 대수 25.2만대로 큰 하락
• ▸친환경차 판매 7.4만대에 그침
• ▸조업일수 감소와 파업의 부정적인 영향
• ▸해외 공장 생산 부진 지속

• ▸7월 글로벌 전기차 판매량 176.4만대 증가
• ▸중국 전기차 침투율 64.3% 기록
• ▸한국의 전기차 판매량 2.1만대 증가

• ▸8월 현대차 판매량 28.8만대 감소
• ▸8월 현대차와 기아 합산 글로벌 판매량 55.6만대 감소
• ▸기아 26.7만대 판매로 5.4% 증가
• ▸현대차 파업 영향을 받아 판매 부진
• ▸기아 미국 판매량 8.2만대로 4.5% 증가

• ▸현대차/기아의 미국 점유율 13.0% 증가
• ▸하이브리드차 판매 성장률 +19% 기록
• ▸HEV 판매 고성장 지속
• ▸의존도 증가로 인한 부담 존재
• ▸글로벌 판매 부진 우려

• ▸2026년 7월 전기차 판매량 188만대 도달
• ▸전기차 판매량 전년 대비 10.0% 증가
• ▸중국, 유럽, 미국 순으로 판매 대수 집계
• ▸미국 전기차 판매량 전년 대비 39.2% 감소
• ▸PHEV와 HEV 판매량 각각 하락함

• ▸8월 도매판매 -14% 감소
• ▸2026년 판매 목표 415.8만대
• ▸하반기 신차 출시로 판매 개선 기대
• ▸중국 EV 경쟁 심화
• ▸생산 차질 위험 지속

• ▸유럽 전기차 판매량 증가
• ▸중국 전기차 침투율 사상 최고 기록
• ▸BMW BEV 모델 생산 시작 및 판매 비중 증가 전망
• ▸북미 전기차 판매 부진 지속
• ▸중국 내 전기차 수출 증가로 수요 둔화

• ▸5.5만대 생산 손실 추정
• ▸미국 소매 판매 감소 전망
• ▸BYD 내수 적자 기록
• ▸외국산 변압기 규제 포함
• ▸국내 업체 반사 수혜 기대

• ▸2026년 영업이익률 가이던스 6.3~7.3% 유지
• ▸2030년 연결영업이익률 목표 9% 이상 상향
• ▸매출원가율 3%p 절감 계획
• ▸신사업 업데이트 부족, 주가 부담 전망
• ▸SDV 양산 일정 불확실성 존재

• ▸2030년 글로벌 판매 목표 555만대 설정
• ▸하이브리드와 EREV 중심의 전동화 전략 추진
• ▸신규 시장 진입 및 생산능력 강화를 통한 판매량 확대 계획

• ▸2030년 영업이익 목표 9% 이상 상향
• ▸주주환원율 35% 유지 및 자사주 전량 소각
• ▸2030년 글로벌 생산능력 127만대 확대
• ▸GV90 모델 EV 출시 및 35만대 판매 목표
• ▸자체 개발 배터리 2027년 EREV 적용 계획

• ▸78만원 넘는 주가 최고치 기록
• ▸로보틱스 및 BD 상장에 의한 장기 성장성 주목
• ▸현대차 계열사 주가 상승 주도
• ▸AI 논란으로 주가 하락 압력
• ▸BD와의 시너지 저평가

• ▸1,100위안으로 공모가 대비 629% 상승
• ▸종가 845위안, 약 70.7조원 시가총액
• ▸휴머노이드 로봇 시장 내 가장 높은 밸류 프리미엄 기록
• ▸2025년 기준 매출액 17억 위안 예상
• ▸시장 변동성 리스크 존재

• ▸소매차 판매 146만 대 감소
• ▸NEV 수출 54만 대 증가
• ▸WeRide 로보택시 1,800대 이상 증가 전망
• ▸LG엔솔 17%, 삼성SDI 32% 수익률
• ▸삼성SDI 단독 운영 예정

• ▸EU산 자동차 관세 15% 인하
• ▸7월 미국 신차 판매량 16.3M
• ▸Uber 로보택시 15개 도시 확장 계획
• ▸상반기 ESS 출하량 461GWh
• ▸포스코퓨처엠 주가 반등

• ▸7월 미국 신차 판매 138만대 기록
• ▸하이브리드 차량 비중 15.9% 증가
• ▸현대차와 기아 역대 최대 판매 실적 지속
• ▸수요 둔화 우려 제기
• ▸전기차 판매 감소 현상

• ▸31.8만대 판매, 5.1% 감소
• ▸아반떼 판매량 5% 감소
• ▸그랜져 판매량 94% 증가
• ▸친환경차 판매 15.3% 증가

• ▸211.1만대 판매, 11% 증가
• ▸유럽 53.9만대 판매, 35% 증가
• ▸미국 11.9만대 판매, 8.7% 비중

• ▸현대차 7월 판매 31.8만대 감소
• ▸기아 7월 판매 29.8만대 증가
• ▸현대차 목표 415.8만대, 기아 목표 335.0만대
• ▸산업적 요인 부정적 전망 지속
• ▸생산 차질 해소 예정

• ▸현대차 도매 판매량 31.8만 대로 감소
• ▸기아 도매 판매량 29.8만 대로 증가
• ▸8월 미국 소매 판매량 139.5만 대로 감소
• ▸일본 지진으로 제조업체 생산 차질
• ▸LG엔솔 ESS 3조 원 이상 수주

• ▸2026년 6월 판매량 139만대 예상
• ▸BYD Auto 33.4만대 판매 예상
• ▸TESLA Model Y 1위 모델 전망
• ▸경쟁 심화 리스크 존재
• ▸미중 무역 분쟁 영향 가능성

• ▸2028년 포드와 지리의 JV 설립
• ▸미국에서 중국차 판매 금지 법안 통과
• ▸유럽 신차 등록 13.2% 증가
• ▸테슬라 ESS 설치량 41% 증가
• ▸삼성SDI 2분기 매출 3.7조원 예상

**받) 미국 상장 브라질 기업 프리마켓 현황** • XP -45.39% →브라질 기반 보험사로 자동차·생명·주택보험 등 다양한 보험 상품 제공. • 스톤코 -34.70% →브라질 중소기업과 소상공인을 대상으로 결제 처리, 금융 서비스 및 기업용 소프트웨어 제공. • 인터앤코 -31.85% →브라질 디지털 은행으로 예금, 대출, 투자, 보험 등 종합 금융 서비스 제공. • 파그세구로 -31.09% →브라질 핀테크 기업으로 카드 결제 단말기, 전자결제, 디지털 뱅킹 서비스 제공. • 방코 브라데스코 -28.75% →브라질 대형 민간 은행으로 개인·기업 대출, 예금, 자산관리 및 보험 사업 운영. • 사베스프 -28.18% →브라질 상파울루주를 중심으로 상수도 공급과 하수 처리 서비스를 제공하는 수도 인프라 기업. • 페트로브라스 -23.53% →브라질 대형 에너지 기업으로 원유·천연가스 탐사, 생산, 정제 및 판매 사업 운영. • 코펠 -21.02% →브라질 전력 기업으로 발전, 송전, 배전 사업 운영. • 누홀딩스 -20.95% →브라질 누뱅크를 운영하는 디지털 금융 기업으로 신용카드, 예금, 대출 및 투자 서비스 제공.

**[전기전자 / 산업 리포트]** 제목: 로봇이라는 새 전장(戰場), 익숙한 전장(電裝) 작성자: 조대형, 김수현, 김수연 (DS투자증권) **[휴머노이드 로봇의 전기전자 부품 전방 시장 확대]** · 스마트폰과 전기차에 이어 휴머노이드는 모터, 액추에이터, 센서, 기판 등으로 인간의 움직임을 구현하는 새로운 폼팩터로서 전기전자 부품 기업의 전방 시장을 크게 확장할 전망이다. · 특히 정교한 조작을 위한 자유도 확대와 로봇 손의 고도화는 액추에이터뿐만 아니라 관절 구동 기판, 센서, FPCB, 연결 부품의 수요를 동반 확대시키며 대당 부품 탑재량 증가로 이어진다. · 휴머노이드 로봇의 양산 본격화에 따라 관련 부품 시장은 2035년까지 부품 시장 중에서 가장 고성장을 기록할 것으로 기대된다. **[표준화를 통한 생산 단가 인하 및 기존 제조업체의 경쟁력]** · 대중적인 보급을 위해서는 현재 3만~15만 달러 수준인 부품원가(BOM)가 2만 달러 이하로 낮아져야 하며, 이를 위한 핵심 해법은 공통 부품의 반복 채택과 모듈화를 통한 표준화이다. · 중국의 선행 사례에서 밸류체인 내 자동차 및 기계설비 기반 제조 기업의 비중이 74%에 달하는 것처럼, 세트 또는 전장 부품에서 대량생산과 품질 인증 경험을 쌓은 기존 제조업체들이 양산 단계에서 유리한 경쟁력을 발휘하고 있다. · 표준화에 따라 장기적으로 관절모듈의 양산 단가는 현재 대비 50%까지 하락하고 전체 BOM은 약 30% 낮아질 것으로 추정된다. **[북미 밸류체인 편성 및 국내 관련 기업의 수혜 기회]** · 북미 휴머노이드는 중국의 저/중저감속 구동계 및 중공배선 방식과 달리, 더 높은 자유도(DoF)를 바탕으로 고감속 구동계와 FPCB 배선 설계를 채택하는 경향이 뚜렷하다. · 미국 OEM사들이 탈중국 공급망 구축 및 동맹국 조달을 검토함에 따라, EV 등 기존 전장 부품 시장에서 양산 경험과 기술력을 쌓은 국내 전기전자 기업들이 새로운 수혜를 입을 것으로 기대된다. · 이에 따라 본 리포트는

단순 가격으로만 설명할수 있을지 ======================= ~ 블룸버그통신은 26일(현지시간) 시장조사업체 데이터포스 자료를 인용해 올해 3분기 중국 브랜드 차량의 유럽 내 등록 대수가 전년 동기 대비 약 2배로 늘어나 점유율 12.7%를 기록한 반면, 일본 브랜드는 11.9%에 그쳤다고 보도했다 ~ 중국산 자동차의 유럽 판매 증가세는 9월 들어 두드러져, 9월만 놓고 보면 시장 점유율이 14.5%로 최고치를 찍었다. 이는 8월 대비 3%포인트 가까이 높은 수치다 ~ 블룸버그는 폭스바겐 등 유럽 브랜드가 여전히 시장을 지배하고 있지만 중국업체들의 증가세가 놀라울 정도라며, 5년 전만 해도 중국 브랜드의 점유율은 1% 정도에 불과했다고 설명했다 https://n.news.naver.com/article/001/0016401485?sid=104

일본 자동차 노조 단체, 2027년 임금 협상에서 물가 연동형 임금 인상 이상의 방안을 모색 https://n.news.naver.com/mnews/article/fnGuide/2787272

**✅ 현대차 휴머노이드 '아틀라스' 공급망 나왔다…배터리·카메라 韓 부품 대거 진입 ** https://www.etnews.com/20261026000283 현대차그룹이 2028년 연간 3만 대 규모의 아틀라스 생산체계 구축을 추진하는 가운데, 핵심 부품 공급망의 구체적인 윤곽이 드러났습니다. 특히 **현대모비스가 원가 비중이 높은 액추에이터 전량을 수주하고, 국내 배터리·카메라 기업들이 공급망에 참여**한 점이 주목됩니다. 기존 자동차·스마트폰 부품 기업들의 사업 영역이 휴머노이드로 확대되는 사례로, 향후 실제 양산 규모와 부품 공급 실적이 관전 포인트입니다. ** 📌 아틀라스 양산 계획** 2028년까지 연간 3만 대 규모 생산체계 구축 목표 **미국 조지아주 현대차그룹 공장에 아틀라스 투입 계획 ** 현대차그룹이 개발 프로젝트를 거쳐 핵심 부품 공급사를 선정한 것으로 보도 ** 📌 핵심 부품 공급망** **① 액추에이터 | 현대모비스 ** 로봇 관절을 움직이는 핵심 구동 부품 **휴머노이드 원가의 절반 이상을 차지 ** 현대모비스가 전량 수주, 미국 현지 생산 전망 ** ② 배터리 | 삼성SDI·LG에너지솔루션** 지름 21mm 원통형 배터리 공급 삼성SDI: 말레이시아 생산, 메인 공급사로 알려짐 LG에너지솔루션: 미국 조지아주 공장 생산 예정 ** ③ 배터리 충전 | 비에이치 EVS** 비에이치 자회사로 아틀라스 충전 솔루션 담당 기존 차량용 무선충전 기술을 로봇에 적용 ** ④ 메인 카메라 | 현대모비스·나무가** 현대모비스가 나무가와 협력해 공급 로봇 전방 인식·장애물 감지·경로 탐색 담당 **당초 유력 후보였던 LG이노텍 대신 공급망 진입 ⑤ 손 카메라 | 엠씨넥스·캠시스** 로봇 손에 탑재되는 카메라 공급 물체 인식과 정밀 작업 지원 **기존 모바일·차량용 카메라 기술을 로봇 분야로 확대 ** **⑥ AI 프로세서 | 엔비디아** 로봇용 AI 반도체 '젯슨 토르' 탑재 **로봇의 실시간 AI 연산 처리 담당 📌 핵

📊 애프터마켓 테마·대장주 10/26 16:09 기준 · 거래대금(누적) **1. 의료AI | +24.97%** - 레몬헬스케어 | +11.70% | 661.7억 원 - 루닛 | +30.00% | 592.7억 원 - 씨어스 | +18.78% | 287.1억 원 **2. 로봇 | +19.33%** - 삼성전자 | -1.16% | 23,285.8억 원 - 빅웨이브로보틱스 | +29.82% | 1,376.7억 원 - LIG디펜스앤에어로스페이스 | -10.94% | 1,299.8억 원 **3. 자동차 부품 | +15.79%** - 삼성전기 | -0.45% | 4,275.7억 원 - HT로보틱스 | +1.85% | 700.6억 원 - 현대모비스 | -1.22% | 522.2억 원 **4. 의료기기 | +13.90%** - 삼성전자 | -1.16% | 23,285.8억 원 - 엠에스바이오 | +10.73% | 1,688.7억 원 - 두산 | -6.64% | 758.8억 원 **5. 갤럭시 | +12.88%** - 삼성전자 | -1.16% | 23,285.8억 원 - 삼성전기 | -0.45% | 4,275.7억 원 - 대덕전자 | -4.11% | 748.2억 원

•중국 수출환급세 축소 4대 피해 업종 •배터리•자동차•태양광 순 타격

2026.10.26 15:49:39 기업명: DYP(시가총액: 404억) A092780 보고서명: 기타경영사항(자율공시) 제목 : 현대자동차 수소연료전지용 엔드플레이트 공급업체 선정 * 주요 내용 1) 공급처: 현대자동차㈜ 2) 공급품목: 승용 100kW급 수소연료전지시스템용 엔드플레이트 2종 3) 공급기간: 2029년부터 2034년까지 * 기타 사항 : 1) 상기 내용은 고객사의 요청, 향후 진행상황 등에 따라 변동될 수 있습니다. 2) 상기 결정(확인)일자는 현대자동차로부터 공급업체선정 통보서를 접수한 일자입니다. 공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20261026800365 종목공시 : https://www.awakeplus.co.kr/disclosure/092780

•유니트리 상승폭 확대, 오후장 +16% 기록중 •중국 A주 로봇 테마주도 오후 상승세. Jiangsu Beiren(산업용 로봇)이 20% 상한가 기록, Yongchuang Intelligent(포장 자동화 장비)는 2거래일 연속 상한가. Mould Technology(자동차 부품), Fenglong(정밀 기계 부품), Shengtong Energy(에너지), Wanxiang Qianchao(자동차 부품) 등도 상한가. Shangwei New Materials(복합소재), Weihong(산업용 CNC·모션 제어) 등은 10% 넘게 상승 >A股机器人概念股午后持续走高，江苏北人20cm涨停，永创智能走出2连板，此前福莱新材、模塑科技、锋龙股份、胜通能源、万向钱潮等多股涨停，上纬新材、泛亚微透、华依科技、维宏股份等均涨超10%。 （来自华尔街见闻）

📊 정규장 테마·대장주 10/26 14:09 기준 · 거래대금(누적) **1. 의료AI | +24.30%** - 레몬헬스케어 | +9.05% | 637.1억 원 - 루닛 | +30.00% | 590.3억 원 - 뉴로핏 | +18.00% | 266.8억 원 **2. 로봇 | +16.53%** - 삼성전자 | -0.46% | 17,451.2억 원 - 빅웨이브로보틱스 | +23.09% | 1,153.8억 원 - 로보티즈 | +12.22% | 1,071.3억 원 **3. 의료기기 | +13.16%** - 삼성전자 | -0.46% | 17,451.2억 원 - 엠에스바이오 | +11.97% | 1,521.5억 원 - 두산 | -5.29% | 507.0억 원 **4. 자동차 부품 | +11.06%** - 삼성전기 | +0.98% | 3,477.4억 원 - HT로보틱스 | +2.39% | 650.3억 원 - 현대모비스 | +0.15% | 383.0억 원 **5. 우주항공 | +10.33%** - LIG디펜스앤에어로스페이스 | -8.52% | 1,064.3억 원 - 한화에어로스페이스 | -4.17% | 763.2억 원 - 컨텍 | +26.20% | 529.7억 원

[테슬라 FSD, 국토부에 정식 승인 신청: 한국에서도 열릴 Level 2++자율주행 시장] 안녕하세요. 삼성 모빌리티 임은영입니다. 언론에 따르면, 테슬라코리아가 10월 22일 국토교통부에 감독형 FSD 승인을 정식 신청했습니다.   다만 국토부·교통안전공단에 FSD 시험·검증 실적과 향후 계획이 전무하고, 신청 대상 차종·하드웨어 범위와 검증 일정도 공개되지 않았습니다. 단기 승인 가능성보다는, 국토부가 어떤 검증 기준을 만드는지가 관전 포인트입니다.  한국의 차량 검증 과정은 대부분 유럽규정을 따르고 있습니다. 유럽에서는 FSD가 국가별로 승인되고 있으며, 12월말에는 유럽 전역에 승인할 것인지를 심의합니다.  한국은 2027년에 자율주행 Level 2+이상의 차량에 대한 검증 규정이 만들어질 것으로 예상됩니다.  9월말 기준 국내 등록 테슬라의 77.6%가 FSD 비 활성화 상태로, 규제 설립에 대한 뉴스가 잦아질수록, 테슬라 판매 성장도 빨라질 것으로 예상됩니다.   ■ 테슬라 코리아 FSD 승인 신청, 승인보다 '기준'이 핵심 - 신청 경위: 테슬라코리아 대표가 10월 8일 국감에서 정식 신청 추진 의사 표명 → 10월 22일 국토부 모빌리티자동차국에 메일·등기 제출. 대상 차종, HW 범위 등 세부 내용은 미공개. - 국토부 기존 입장: 한미 FTA 예외로 미국산 차량만 FSD 가능, 중국산은 국내 안전기준 미부합. 정부 차원 FSD 시험·검증 실적 및 계획 없음 - 국회 압박 : 민주당 의원이 FTA 의존 대신 신규 주행기능 검증체계 마련 촉구, 정기국회 종료 전 검증 절차·일정 보고 요구. 장관은 '국제 논의사항을 함께 살펴보겠다'며 구체 일정 제시 없음. - 잠재 수혜 규모: 9월 말 국내 등록 테슬라 238,968대 중 185,491대(77.6%) FSD 불가, 이 중 중국산 모델3/Y가 183,407대로, 대부분을 차지 - FSD 승인에 대한 기대가 높아질수록, 테슬라의 한국시장 판매성장도 빨라질 전망. ​

**✅ K뷰티가 역대 최대 中企 수출 이끌었다…북미·유럽→중남미 수출국가 다변화** https://www.edaily.co.kr/News/Read?newsId=02833926645616856&mediaCodeNo=257&utm_source=naver&utm_medium=referral&utm_campaign=news_syndication&utm_content=original_article K-뷰티의 **수출 성장세가 북미와 유럽을 넘어 중남미까지 확산**되고 있습니다. 특히 유럽과 중남미에서 높은 성장률을 기록하며 수출 시장 다변화가 확인됐습니다. 미국 대형 유통망 입점 확대까지 맞물리면서 **K-뷰티의 글로벌 시장 확대가 이어지는 모습**입니다. ** 📌 3분기 중소기업 수출 역대 최대** 3분기 수출액 334억 달러(YoY +8.8%)로 역대 최고치 기록 **1~9월 누적 수출액 965억 달러(YoY +9.5%)로 역대 최대 ** 누적 수출 중소기업 수도 9만 765개사로 역대 최고치 기록 **📌 K-뷰티 수출 성장세 지속 **3분기 화장품 수출액 27억 9,000만 달러(YoY +28.6%) **북미 수출 33.1%, 유럽 수출 58.6% 증가하며 성장세 견인 ** 특히 **중남미 수출은 141.3% 급증**하며 신흥시장으로 빠르게 확대 **📌 미국, 중소기업 최대 수출국 부상 **K-뷰티의 미국 대형 유통망 입점 확대에 따른 화장품 수출 증가 ESS 관련 축전지 및 소재 수요 확대도 미국 수출 성장에 기여 **3분기 중소기업 상위 10대 수출국 중 8개국에서 수출 증가 📌 반도체 호조 속 자동차 수출 부진** 반도체 수출액 13억 9,000만 달러(YoY +68.8%) 반도체 제조용 장비 수출도 38.3% 증가하며 AI 시장 호황 반영 반면 자동차 수출액은 15억 달러(YoY -42.4%)로 중동 전쟁에 따른 수출 차질 발생 **✅ 독립리서치 그로쓰리서치 **https://telegram.me/growthresearch

**>>CPCA : 2027년 중국 자동차 소매 판매 2% 증가 전망, 바닥 통과 후 회복 ** __(2026__년__ 누적 YoY-21% 감소) __ •CPCA는 2026년 중국 자동차 시장이 여러 단기 요인의 영향으로 예상보다 크게 부진해 연간 소매 판매량이 1,850만 대에 그칠 것으로 전망. 이는 2025년 고점인 2,374만 대는 물론 기존 저점인 2020년의 1,929만 대보다도 낮은 수준으로, 최근 10년간 시장의 장기적인 변동 범위를 크게 벗어난 비정상적인 상황이라고 평가 •2027년에는 단기 충격 요인의 완화, 비용 부담 축소, 신차 경쟁력 향상에 힘입어 중국 자동차 시장이 바닥을 통과하고 회복할 것으로 전망함. 정책과 시장 환경에 예상 밖의 변화가 없다면 소매 판매 증가율은 0-5%, 평균 2% 수준으로 예상되며, 시장 내 양극화는 더욱 심화될 것 >展望2027年，乘联厂家预测团队认为：随着短期冲击因素反向修复、成本压力缓解、供给端产品力提升，如果政策与环境不发生超预期变化，国内车市有望探底回暖，预计国内零售增长区间在0%-5%，均值在2%、车市分化仍将加剧。

마켓레이더(10월 26일, 오전)  『선거-AI-FOMC 슈퍼위크』 시황 강진혁 ☎02-3772-2329 KOSPI는 1.1% 하락한 5,487.3p. 여전한 AI 불안과 인플레 우려 가운데 실적·FOMC 등 이벤트 대기 KOSDAQ은 2.2% 하락한 734.9p. 로봇 등 호재에도 소부장 중심 주요 대형주 부진에 지수 낙폭 확대 KOSPI는 1.1% 하락한 5,487.3p. 여전한 AI 불안과 인플레 우려 가운데 실적·FOMC 등 이벤트 대기 :전날 브라질 대선(Lula 4선, MSCI 브라질 시외 -17.7%), 내일 이스라엘 총선(이란 전면전 우려, WTI $102) :내주 美 중간선거 전망 상하원 민주당 우세(Kalshi). Trump는 거부권 행사 의지 표명 등 정책 불확실성↑ :美 10월 S&P Global PMI 전월비 둔화에도 제조업(56.0p)은 예상치 상회, 판매가격 상승률 4년 만 최고 :반도체 일부 반등(MU +2.5%)에도 위축된 AI 투심과 인플레 압력에 혼조세(NVDA -0.6%, SOX +0.4%) :Elon Musk, 자본·전력 제약에 네오클라우드 산업 재편 가능성 제기+지상망 확보 통한 이동통신 시장 진출 :이번 주 빅테크(MSFT·GOOGL·AMZN) CapEx 지속 가능성 점검. MSFT 외 FCF 적자로 자본 제약 노출 :SK하이닉스(+0.2%), Kioxia 지분 매각 차익(16조원) 특별배당 부인+실적 발표(28일)시 주주환원책 공개 :배터리(LGES -1.8%)·자동차(현대차 -3.0%)·산업재(HD현대重 -3.4%, 두산에너빌 -2.7%) 등 대형주↓ :LIG D&A(-10.5%), 방사청 추가 제재(소형무인기 대응 사업 관련 방산업체 지정 취소) 요청 소식에↓ KOSDAQ은 2.2% 하락한 734.9p. 로봇 등 호재에도 소부장 중심 주요 대형주 부진에 지수 낙폭 확대 :2차전지(에코프로 -3.3%)·소부장(주성 -6.6%)·바이오(알테오젠 -1.6%) 등 주요 업종 동반 투심 악화 :GTC서 Jensen

**✅ 울산항 3분기 LNG 수입액 58% 급증…호주산이 최대 공급국 부상** https://www.sedaily.com/article/20106045 **📌 2026년 3분기 LNG 수입 동향** 수입량 38만 톤 (YoY +7.6%) 수입액 2.62억 달러 (YoY +58.1%) 평균 수입단가 688달러/톤 (YoY +47.0%, QoQ +50.1%) 수입량 QoQ -26.3%에도 단가 상승으로 수입액 QoQ +10.6% **📌 1~9월 누적 수입 현황** 수입량 134.3만 톤 (YoY +31.9%) 수입액 7.14억 달러 (YoY +41.8%) 9개월 누적 물량이 지난해 연간 수입량의 약 88% 수준 **📌 LNG 공급국 변화** 🇦🇺 호주 53.3만 톤 (YoY +161.8%, 비중 39.7%) 🇲🇾 말레이시아 24.7만 톤 (YoY +90.6%, 비중 18.4%) 🇺🇸 미국 18.9만 톤 (YoY -24.0%, 비중 14.1%) 호주 바로사 해상 가스전 생산 물량의 본격 도입으로 공급국 순위 재편 **📌 수입 확대 배경** 2024년 11월 코리아에너지터미널(KET) 상업운전 개시 2026년 7월 KET 3단계 시설 추가 가동 LNG 복합화력발전 및 정유·제련 산업의 연료·원료 수요 확대 자동차운반선·석유제품운반선 대상 LNG 벙커링 상업 공급 시작 **✅ 독립리서치 그로쓰리서치** https://t.me/growthresearch

JP모건) 한국 자동차/로보틱스 관련 투자자 피드백 아시아 마케팅 투어를 마친 애널리스트는 한국 완성차 업체들의 최악의 국면은 지나갔으며, 현대차와 기아의 위험 대비 보상이 유리해져 매수 적기라고 판단했습니다. 최근 몇 분기 동안 실적을 압박했던 원화 강세, 약화된 신차 사이클, 현대차 파업에 따른 생산 차질, 원자재 비용 부담, 유럽 내 경쟁 등이 바닥에 가까워진 것으로 보이며, 생산 정상화와 신차 출시에 따라 순차적 개선 가능성이 높아졌다는 설명입니다. 투자자들은 대체로 환율이 역풍이었다는 점과 현대차 판매량이 반등할 것이라는 데 동의했으나, 의미 있는 4분기 회복을 확신하기에 앞서 소매 판매 데이터를 통한 확인을 원했습니다. 비용 측면에서는 알루미늄 가격 완화에 안도하는 시각과 DRAM 등 여전히 상승 중인 부품에 대한 우려가 엇갈렸고, 유럽에서는 중국산 HEV/PHEV 수입 쿼터가 현대차·기아의 인센티브에 긍정적이라는 견해가 다수였지만, 중국 업체들의 현지 생산 및 ASEAN 생산 물량 재배치 가능성을 근거로 회의적인 시각도 일부 있었습니다. 로보틱스 부문은 투자 심리를 되살릴 단기 촉매가 필요한 상황으로, 향후 IPO 이벤트와 빅테크의 휴머노이드 로드맵 공개가 예상되는 1월 CES 등이 잠재적 계기로 논의되었습니다. 다만 다수 투자자는 2030년 글로벌 휴머노이드 출하량 전망치 175만 대를 공격적이라고 보며 변곡점이 더 늦게 올 것으로 예상했고, Tesla의 최근 업데이트도 기대에 미치지 못해 반응이 미온적이었습니다. 부품 업체들은 상대적으로 관심을 덜 받았지만, 모비스는 그룹 로보틱스 사업과 휴머노이드 내러티브가 재부각되면 관심을 되찾을 수 있으며 핸드 모듈 참여 사실이 새로 인식되기도 했습니다. 로보티즈는 로봇 액추에이터 분야의 실적에 대해 대체로 긍정적인 평가를 받았으나, 우즈베키스탄 공장 가동에 대한 우려로 "램프업을 먼저 확인한 뒤 매수"하자는 입장이 많았습니다. 애널리스트는 HEV 믹스 개선, 로보틱스 옵션 가치, 자율주행 진전, 통합

* (iM 이상헌) 한라캐스트(125490) ★ 휴머로이드 로봇부품 등으로 성장성 가속화   ▶️다이캐스팅 경량 소재부품 전문기업   ▶️수주잔고를 기반으로 향후 매출성장이 가시화 될 뿐만 아니라 글로벌 AI 자동차사향 전기변환, 로봇 등의 분야에서 매출 본격화로 성장성 가속화   ▶️글로벌 AI 자동차사의 휴머노이드 로봇부품 수주함에 따라 향후 휴머노이드 시장 개화시 수주증가 가속화 되면서 수혜 가능할 듯 https://lrl.kr/c07HS

**✅ AI 혁명, 아직 시작에 불과한 기술 확산 사이클 📌 기술 도입 속도의 가속화** 철도: 도입률 0% → 90%까지 약 30년 소요 자동차: 10% → 80%까지 약 20년 소요 휴대폰·인터넷: 약 20~25년 만에 80~90% 수준 도달 **📌 AI는 여전히 도입 초기 단계** 그래프상 AI 도입률은 약 15~20% 수준 과거 주요 기술의 성숙기 도입률 80~90% 대비 낮은 수준 향후 산업 전반으로의 침투율 확대 가능성에 주목 **📌 AI 시장은 이제 시작** AI 인프라 구축 이후 소프트웨어·에이전트 등으로 성장 영역 확대 도입률 상승에 따른 AI 시장의 장기 성장 잠재력 핵심은 단기 투자 규모보다 산업 침투율과 수익화 속도 AI는 이미 성숙한 산업이 아닌, 본격적인 확산을 앞둔 초기 성장 산업이라는 관점 **✅ 독립리서치 그로쓰리서치** https://t.me/growthresearch

DS투자증권 IT/전기전자/미드스몰캡 Analyst 조대형, 연구원 김수연 [전기전자] 로봇이라는 새 전장(戰場), 익숙한 전장(電裝) 1. 휴머노이드는 전기전자 산업의 새로운 성장 동력 - 과거 스마트폰은 카메라, 기판, 수동소자, 전기차는 전력제어, 센서, 배선 시장을 키우며 전기전자 기업의 전방을 확장 - 휴머노이드는 인간의 움직임을 모터, 액추에이터, 센서, 기판으로 구현하는 폼팩터로 전방을 다시금 확장할 전망 - 기술 시연에서 양산으로 경쟁의 축이 이동하며 세트, 전장 부품 경험을 갖춘 기업들의 경쟁력이 부각될 것으로 판단 2. 중국의 선행 사례에서 확인되는 기존 제조업체의 경쟁력 - 1H26 글로벌 휴머노이드 출하량 내 중국 비중은 87%. 중국의 사례를 통한 공식 확인 가능 - 중국 핵심 밸류체인 가운데 자동차 및 기계설비 기반 업체가 74%를 차지. 검증된 기존 공급업체에 기회가 될 전망 3. 양산의 핵심은 표준화를 통한 부품원가 절감 - 시장 확대의 전제는 원가 인하이며 해법은 표준화. 대중적 보급을 위해 2만 달러 이하로 절감 필요 - 공통 부품의 반복 채택과 모듈화를 통해 관절 모듈 단가를 낮추는 것이 핵심 4. 정교한 움직임은 대당 전기전자 부품 탑재량 증가로 연결 - 자유도 확대와 로봇 손의 고도화는 액추에이터뿐 아니라 관절 구동 기판, 센서, FPCB, 연결 부품의 수요를 동반 확대 - 본격 양산을 통해 부품의 단위 가격 하락을 대당 탑재 수량 증가와 고객사 생산량 확대로 상쇄할 수 있는 구조 5. 중국과 다르게 편성될 북미 공급망, 국내 기업의 새로운 기회 - 중국이 저, 중감속 구동계와 케이블 중심 배선을 활용하는 반면 북미 업체는 고감속 구동계와 FPCB 활용 사례가 지배적 - 북미 제조사의 중국 의존도 축소 움직임까지 고려하면 국내 기업이 수혜를 볼 가능성 - Top-Picks로 LG전자, 디케이티, 비에이치 제시 이 자료는 조사분석자료 공표 승인이 이루어진 내용입니다. DS투자증권 리서치 텔레그램 링크 : htt

- 광저우 자동차 그룹 <601238.SS>의 마진 매수 잔고는 1,037(x10,000) 위안, 공매도 물량은 5(x10,000) 주입니다. https://n.news.naver.com/mnews/article/fnGuide/2786795