2026년 6월 셋째 주 자동차 Weekly

• 01EU의 'Made in Europe' 완화 요구가 수락될 경우 유럽 OEM에 대한 보조금을 통해 비용 우위를 달성할 가능성이 있다
• 02RMAC 구축을 위한 인사 운영 전문가 채용이 시작되었고 실증 체계 구축 속도가 빨라질 전망이다
• 03테슬라의 FSD 벨기에 승인과 네덜란드 RDW의 최초 승인 이후 2개월 간 5개국으로 확산되며 기술 도입이 가속될 것으로 보인다
• 04포드에 이어 GM이 상업용 ESS(나트륨이온) 사업에 진출했다는 발표가 있었으며, ESS가 차기 핵심 수요처로 부상할 가능성이 있다
• 05EU 배터리 부스터 프로그램이 신설되었으며 단일 프로젝트당 최대 5억 유로의 무이자 대출이 제공될 예정이다

• !EU 정책 변화에 따른 보조금 조건이나 수락 여부에 의한 영향이 실질적 변수로 작용할 수 있다
• !RMAC 구축 관련 인력 채용 및 실증 체계의 추진 속도가 기대에 못 미칠 위험이 있다
• !다수 국가로의 확산 속도나 제도 승인 일정이 지연될 가능성이 있다

EU의 보조금 정책 변화에 따라 비용 우위 가능성이 존재한다. RMAC 구축 관련 인사 채용과 실증 체계 속도가 빠르게 진행될 전망이며, FSD 벨기에 승인 확산과 5개국 확산으로 기술 도입이 가속될 가능성이 있다. EU의 배터리 부스터 프로그램은 단일 프로젝트당 최대 5억 유로의 무이자 대출을 제공한다.