숫자로 증명

• 014Q25 신조선 부문에서 OPM이 14.0% 수준을 기록했을 것으로 추정된다.
• 024Q25 신조선 부문 매출액이 1,958억 원이며 전 분기 대비 72% 증가했다.
• 034Q25 이후 고선가 컨테이너선의 매출 반영이 시작되었고 인도 척수 확대가 건조 물량 증가로 이어진다고 본다.
• 042025년 수주분 인도 척수는 2025년 4척에서 2026년 5척으로 확대되며, 2027년에는 7척까지 늘어날 예정이라고 제시한다.
• 054Q25 건설 부문 OPM은 4.7%이며 2025년 연간 기준 OPM은 1.1%로 흑자 전환했다고 본다.

• !추석 연휴에 따른 조업일수 감소가 4Q25 신조선 부문 매출에 영향을 줄 수 있다고 언급된다.
• !원가 상승 압력이 완화되지 않을 경우 건설 부문의 수익성 개선이 지속되기 어려울 수 있다고 본다.

4Q25 신조선 부문 매출액은 1,958억 원으로 전 분기 대비 72% 증가하며, OPM은 14.0% 수준으로 추정된다. 2025년 수주분 인도 척수는 4척에서 2026년 5척, 2027년 7척으로 확대될 것으로 제시된다.

건설 부문 OPM은 4Q25 4.7%, 2025년 연간 OPM은 1.1%로 흑자 전환을 전망하며, 추석 연휴에 따른 조업일수 감소와 원가 상승 압력 재확대가 변수로 언급된다.