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REPORT · 현대차증권

현대차그룹, 실도로 자율주행 검증

2026-09-28읽는 데 약 1분
요약 · TL;DR
  • 01현대차그룹이 42dot의 Atria AI를 통해 E2E 제어능력과 상용화 전략을 검증함
  • 02HD Map 없이도 비정형 장애물 감지 및 무차선 도로 대응이 가능함
  • 03차선 변경 속도 및 진입 개선에도 불구하고 소멸 차로 진입 계산과 양보 협상 고도화 필요성이 존재함
  • 04E2E 신경망을 VLA로 진화시켜 차량 간 상호작용 제어를 개선할 계획임
  • 05연간 700만~800만 대 양산차 데이터를 활용하여 경제적 규모를 구축할 예정임
리스크
  • !조도 변화에 따른 데이터 불균형 문제 해결이 필요함
  • !상대 차량과의 협상 및 진입 시점 계산에서의 혼선 가능성이 존재함

본문

• E2E 제어능력 및 상용화 전략 검증

• HD Map 없이 비정형 장애물 감지 가능

• 양산차 데이터 수집을 통해 경제적 규모 구축 예정

• 차선 변경 개선 필요, 소멸 차로 계산 혼선 문제

• VLA 모델 도입으로 차량 간 상호작용 제어 전망

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이 리포트 관련 질문

Q. 자동차 현대차증권 리포트 핵심은?

• E2E 제어능력 및 상용화 전략 검증 • HD Map 없이 비정형 장애물 감지 가능 • 양산차 데이터 수집을 통해 경제적 규모 구축 예정 • 차선 변경 개선 필요, 소멸 차로 계산 혼선 문제 • VLA 모델 도입으로 차량 간 상호작용 제어 전망

Q. 자동차 투자 포인트와 리스크는?

투자 포인트: 현대차그룹이 42dot의 Atria AI를 통해 E2E 제어능력과 상용화 전략을 검증함; HD Map 없이도 비정형 장애물 감지 및 무차선 도로 대응이 가능함; 차선 변경 속도 및 진입 개선에도 불구하고 소멸 차로 진입 계산과 양보 협상 고도화 필요성이 존재함. 리스크: 조도 변화에 따른 데이터 불균형 문제 해결이 필요함; 상대 차량과의 협상 및 진입 시점 계산에서의 혼선 가능성이 존재함.