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REPORT · 신한투자증권

신한 운송 Weekly T.M.I; 원화 강세와 운송주 영향

2026-09-14읽는 데 약 1분
요약 · TL;DR
  • 01원화 강세로 인해 항공사들이 외화 기반 비용 부담이 줄어들고 영업 외적인 이익 개선이 예상됨
  • 02대한항공은 환율이 10원 하락할 경우 약 560억원의 평가손익이 개선될 것으로 보임
  • 03LCC 항공사들은 아웃바운드 여객 비중이 높아 원화 강세의 수혜를 더 크게 받을 것으로 예상됨
  • 04팬오션은 환율이 10% 하락할 경우 세전이익이 221억원 증가할 것으로 추정됨
  • 05HMM은 원화절상 10%를 가정할 때 세전이익이 123억원 증가할 것으로 보임
리스크
  • !해운업체들은 원화 강세가 금융상품 평가손익은 개선하나 환산 이익은 감소하는 영향이 있을 수 있음
  • !종합물류사는 사업별 및 지역별로 원화 강세의 영향을 다르게 받을 수 있음

본문

• 원화 14% 하락, 운송주 수혜 기대

• 항공사 외화 기반 비용 부담 완화

• 대한항공, 환율 10원 하락 시 560억원 개선

• 팬오션, 환율 10% 하락 시 221억원 증가

• HMM, 세전이익 123억원 증가 예상

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이 리포트 관련 질문

Q. 항공운송 신한투자증권 리포트 핵심은?

• 원화 14% 하락, 운송주 수혜 기대 • 항공사 외화 기반 비용 부담 완화 • 대한항공, 환율 10원 하락 시 560억원 개선 • 팬오션, 환율 10% 하락 시 221억원 증가 • HMM, 세전이익 123억원 증가 예상

Q. 항공운송 투자 포인트와 리스크는?

투자 포인트: 원화 강세로 인해 항공사들이 외화 기반 비용 부담이 줄어들고 영업 외적인 이익 개선이 예상됨; 대한항공은 환율이 10원 하락할 경우 약 560억원의 평가손익이 개선될 것으로 보임; LCC 항공사들은 아웃바운드 여객 비중이 높아 원화 강세의 수혜를 더 크게 받을 것으로 예상됨. 리스크: 해운업체들은 원화 강세가 금융상품 평가손익은 개선하나 환산 이익은 감소하는 영향이 있을 수 있음; 종합물류사는 사업별 및 지역별로 원화 강세의 영향을 다르게 받을 수 있음.