인프라 투자 확대로 Top-line 성장 가시화

• 01합병을 통해 사업 포트폴리오가 건설기계, 엔진, 산업차량 및 부품사업으로 다변화되었다.
• 02합병 이후 굴착기 등 건설기계의 국내 시장점유율이 75%에서 80% 수준으로 추산된다.
• 03합병 이후 글로벌 시장점유율은 약 2%에서 3% 수준이며 선두 업체들과의 격차가 크다고 제시된다.
• 04합병을 통해 브라질, 인도, 러시아 등 일부 신흥국에서 상위권 지위를 확보했고 미국, 유럽, 중국, 신흥국으로 수출 지역 포트폴리오 다각화가 제고되었다.
• 052030년에 현대 및 디벨론 등 2개 브랜드의 자가엔진 탑재율이 70%에서 80% 이상으로 전망되며, 밸류체인 내재화 수준이 높아지면서 원가 경쟁력 확보가 가능하다고 본다.

합병 이후 사업 포트폴리오는 건설기계·엔진·산업차량 및 부품으로 다변화되었고, 국내 시장점유율은 75%에서 80% 수준으로 추산된다. 글로벌 시장점유율은 약 2~3%이며, 2030년 현대·디벨론 2개 브랜드의 자가엔진 탑재율은 70~80% 이상으로 전망된다.