한진

• ▸2023년 2분기 매출 8,641억원 달성
• ▸글로벌부문 매출 증가, K-뷰티 수요 확대로 2,332억원 매출 기록
• ▸부산항 물동량 회복 기대, 하반기 수익성 개선 전망
• ▸물류부문 수익성 둔화, 중동전쟁 영향 리스크

# 신한 운송 Weekly T.M.I (26년 10월 4주차) [신한 운송 최민기] ▶️ Trend Comment: 중동∙탱커 업데이트: 지정학적 불안 지속, 제재 완화의 효과는? - 미국·이란 대치 속 선박 피격 증가하며 중동 불확실성 지속. 10월 들어 피해 선박은 24척/200만GT로 집계. 톤수기준 이미 9월을 넘어 분쟁 이후 월간 최대 피해 규모 - 호르무즈 원유 반출은 일평균 1,100만배럴 분쟁 이전의 73% 수준. 오만만·얀부항 반출 포함한 중동 전체 원유 반출 규모는 1,700만배럴로 2025년의 94% 수준까지 회복 - 원유 반출 회복에도 셔틀 운항·해상환적(STS) 대기 등 비효율이 선박 수급을 제약. VLCC 일일 스팟 운임 수익은고점 80.5만달러에서 72.8만달러로 조정됐으나 이례적 수준 지속. 추가 피격에 따른 수송 물량 감소는 하방 변수 - 트럼프 정부는 10/16 러시아산 원유∙석유제품 운송선과환적∙지원선박에 대한 ‘추가 제재’ 적용 면제 발표. 이번면제로 제재 확대에 따른 가용 선복 축소 우려 완화 - 이번 발표 전 Drewry는 선복 공급이 유의미하게 개선되는 시나리오 하 서아프리카→중국 탱커 운임이 배럴당 37 달러에서 15~20달러 가량 하락할 수 있다고 전망 - 다만 기존 해외자산통제국(OAFC) 지정 선박 제재는 유지됨을 고려하면 즉각적인 선복 공급 증가는 제한적일 것이란 판단. Energy Aspects도 제재 선박 상당수가 이미 실제로 운항 중이란 점에서 추가 공급 효과에 신중한 입장 ▶️ Market Review: 전 종목 코스피 상회 - 10/12~10/16 운송 업종 +2.6% 코스피 대비 +17.1%p - 중동 해역 내 선박 공격 피격 사례 급증, 반면 걸프 원유반출은 우회 통해 25년 수준 수준 상당수 회복 - 벌크는 고운임 부담에 따른 수요 위축으로 케이프사이즈둔화, 컨테이너 운임은 유럽 2주 연속 상승하며 보합 - 한진: 3Q26 매출 8,898억원(+11.8% YoY) 및 영업이익

**✅ 제주항공·에어프레미아, 항공기 증설 대신 노선 제휴로 경쟁력 확보 ** https://biz.newdaily.co.kr/site/data/html/2026/08/04/2026080400083.html 국내 LCC들이 고환율·고유가에 따른 투자 부담과 통합 진에어 출범에 대응해 **항공기 증설 대신 노선망 확대**에 나서고 있습니다. 제주항공과 에어프레미아는 별도의 항공기 투자 없이 **아시아·미주 노선을 연결해 신규 수요를 확보하고 탑승률을 높이는 전략**입니다. ** 📌 제주항공·에어프레미아 노선 제휴** 2026년 8월부터 양사 항공편을 연결하는 인터라인 서비스 개시 제주항공의 국내·일본·중국·동남아 노선과 에어프레미아의 미주 노선 연결 **한 장의 항공권으로 환승 가능하며 수하물 처리도 연계 ** **📌 항공기 투자 없이 영업망 확대 **에어프레미아는 아시아 환승객 유입을 통해 미주 장거리 노선 탑승률 개선 추진 제주항공은 장거리 항공기 도입 없이 미국행 항공권 판매 가능 **양사 모두 신규 항공기 투자 부담을 줄이면서 판매 노선 확대 ** **📌 재무 부담에 따른 투자 전략 변화 **에어프레미아는 2025년 말 완전자본잠식 상태로 1,100억 원 규모 유상증자 추진 제주항공은 보잉 737-8 확정 구매 물량을 40대에서 32대로 축소 항공기 투자 예정액도 약 1조 원 감소하며 재무 부담 완화 추진 **📌 통합 진에어 출범에 대응 **한진그룹은 진에어·에어부산·에어서울 통합을 추진 중 **통합 LCC는 항공기·노선·정비 인력 공동 활용을 통해 규모의 경제 확보 가능 ** 제주항공·에어프레미아는 합병 대신 노선 제휴를 통해 경쟁력 강화 ** 📌 인터라인 제휴의 효과와 한계 **별도 항공기 투자 없이 노선 확대와 환승객 확보가 가능하다는 장점 다만 운항 일정과 운임을 개별 관리해 환승 시간 증가 및 지연·결항 대응에 한계 향후 환승객 유입과 장거리 노선 탑승률 개선 여부가 주요 관전 포인트 **✅ 독립리서치 그로쓰리서치 **ht

⚓ Segera Diteken, Filipina Bersiap Pinang Kapal Cepat 'Beroket MLRS 130mm' PKMR Chamsuri-II Korsel ⚓ 체결 임박, 필리핀 한국산 130mm 유도로켓 탑재 PKMR 참수리-II 고속정 도입 준비 출처: Indomiliter 링크: https://indomiliter.com/segera-diteken-filipina-bersiap-pinang-kapal-cepat-beroket-mlrs-130mm-pkmr-chamsuri-ii-korsel/ • 한국 조선소 HJ중공업(구 한진중공업), 연말 필리핀 해군 대상 참수리-II(PKMR-211급) 고속정 수주 계약 체결 준비 • 필리핀 해군 현대화 프로그램(Re-Horizon 3) 일환으로 추진 중인 고속요격정(FAIC) 추가 도입 사업에서 한국산 PKMR 4척 도입 유력 • 기존 이스라엘 Shipyards사의 Shaldag Mk.V 추가 도입 배제 및 프랑스 OCEA의 FPB-110 대비 경쟁력 있는 가격과 빠른 납기가 강점으로 작용 • 전장 44~45m, 전폭 7m, 만재배수량 230~250톤급 규모에 CODAG 추진 체계를 적용해 최고 속도 40노트 발휘 • 주무장으로 현대위아 76mm 함포, SNT다이내믹스 K6 12.7mm 중기관총 2정 탑재 • 한화·LIG넥스원의 130mm 12연장 유도로켓 비룡(사거리 약 20km, GPS·INS·데이터링크 유도) 탑재로 연안 타격력 강화 ─────── 📈 텔레그램 공개 채널 https://t.me/HI_GS 🎴 한진중공업인가? + 비룡이다

2026.10.12 16:38:43 기업명: 한진(시가총액: 2,655억) A002320 보고서명: 연결재무제표기준영업(잠정)실적(공정공시) 매출액 : 8,898억(예상치 : -) 영업익 : 326억(예상치 : 299억/ +9%) 순이익 : -(예상치 : -) **최근 실적 추이** 2026.3Q 8,898억/ 326억/ - 2026.2Q 8,641억/ 298억/ 30억 2026.1Q 7,790억/ 198억/ -23억 2025.4Q 7,957억/ 171억/ -85억 2025.3Q 7,993억/ 308억/ -22억 공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20261012800558 종목공시 : https://www.awakeplus.co.kr/disclosure/002320

제목 : 박상진 "한진그룹 통합 LCC 본사 부산 이전시 지원…간섭은 최소화" *연합인포* 박상진 "한진그룹 통합 LCC 본사 부산 이전시 지원…간섭은 최소화" (서울=연합인포맥스) 윤슬기 이수용 기자 = 박상진 산업은행 회장이 대한항공과 아시아나항공 통합 과정에서 추진되는 통합 저비용항공사(LCC)의 부산 거점 문제와 관련해 "대한항공과 부산시가 잘 협의해 본사를 부산으로 이전하면 지원하겠다"고 밝혔다. 박 회장은 8일 국회 정무위원회 국정감사에서 산업은행이 한진칼에 정책자금을 투입한 만큼 통합 LCC 본사와 부산 거점 계획 이행을 책임 있게 점검해야 한다는 박홍배 더불어민주당 의원의 지적에 대해 이같이 말했다. 박 의원은 "산업은행은 한진칼에 8천억원을 투입하면서 특정 민간기업에 정책자금을 지원한다는 비판에 대해 국가 항공산업 구조개편이라고 설명했다"며 "한진칼 지분 10.58%를 보유한 주주로서 대한항공 등 계열사 경영 사항에 대한 책임이 있다"고 말했다. 이에 박 회장은 "대한항공 측과 부산시가 어느 정도 협의하는 것으로 듣고 있다"고 답했다. 다만 산은이 통합 LCC 본사 소재지나 조직·인력 배치 등 세부 경영 사항에 직접 개입하는 데에는 선을 그었다. 박 회장은 "기업 경영에 이래라저래라 직접 관여하지는 않는다"며 "산은이 금융기관으로 지원하되 간섭은 최소화하는 것이 맞다고 본다" 고 말했다. 그는 한진칼 투자협약에 대해서도 "아시아나항공이 무너지면서 산업체계 존립 자체가 문제돼 체결한 것으로 알고 있다"며 "대한항공과 부산시가 잘 협의해 본사가 부산으로 이전하면 적극 지원해 부산 발전에 도움이 되도록 하겠다"고 밝혔다. *그림* [email protected] <저작권자 (c) 연합인포맥스, 무단전재 및 재배포 금지, AI 학습 및 활용 금지>

2026.10.06 15:15:50 기업명: 한진(시가총액: 2,457억) A002320 보고서명: 주식등의대량보유상황보고서(약식) 대표보고 : 장금상선/대한민국 보유목적 : 단순투자 보고전 : -% 보고후 : 5.58% 보고사유 : 신규보고의무 발생 * 장금상선(주) 2026-09-28/장내매수(+)/보통주/ 48,317주/- 2026-09-29/장내매수(+)/보통주/ 32,890주/- 2026-09-30/장내매수(+)/보통주/ 3,535주/- 2026-10-01/장내매수(+)/보통주/ 14,594주/- 2026-10-02/장내매수(+)/보통주/ 3,222주/- 공시링크: https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20261006000274 종목공시 : https://www.awakeplus.co.kr/disclosure/002320

통합항공사 뜨자 남은 10.58%…산은, 한진칼 지분 '엑시트 셈법' 관심집중 [fn마켓워치] https://n.news.naver.com/mnews/article/014/0005585476