중요한 건 아직 꺾이지 않은 실적 업사이클

• 01하반기 실적이 상반기보다 더 기대된다고 제시한다.
• 02실적 업사이클은 4년 차로 이어지고 있으며 높은 실적 기저가 성장률에 단기 부담으로 작용할 수 있다고 본다.
• 034사 합산 수주잔고가 90조원 규모라는 점을 근거로 실적 업사이클이 현재 진행형이라고 판단한다.
• 04상반기 합산 영업이익의 전년동기 대비 증가율이 19.2%이며, 하반기 합산 영업이익의 전년동기 대비 증가율은 56.7%로 예상한다.
• 05영업이익 성장률은 상반기보다 하반기에 더 높아진다고 본다.
• 06한화에어로스페이스의 하반기 영업이익 성장률은 전년동기 대비 64.2%로 제시된다.
• 07한국항공우주의 하반기 영업이익 성장률은 전년동기 대비 130.9%로 제시된다.

• !실적 업사이클 4년 차로 인해 높은 실적 기저가 성장률에 단기 부담으로 작용할 수 있다고 언급한다.

하반기 실적이 상반기 대비 더 개선될 것으로 제시되며, 상반기 합산 영업이익은 전년동기 대비 19.2% 증가, 하반기는 56.7% 증가로 전망된다. 또한 4사 합산 수주잔고 90조원 규모를 근거로 실적 업사이클이 진행 중으로 판단되지만, 4년 차 높은 기저로 인한 성장률 단기 부담 가능성이 함께 언급된다.